Konzorciummal buszozunk
A 24 többségi állami tulajdonú Volán-társaság szervezeti kapcsolatának átalakítása ugyanis uniós elvárás. Az állam megtakarítást is remél a módosításból: céljuk a menetrendi párhuzamosságok kiküszöbölése, valamint a költséghatékonyabb működés biztosítása. A Dél-Dunántúlon a Kapos, a Gemenc és a Pannon Volán alakított konzorciumot. A vállalati együttműködés azonos jogokat ad a résztvevőknek. A múlt pénteken aláírt konzorciumi szerződésekben a távolsági buszjáratok indokoltságának felülvizsgálata és a kistérségek közötti közlekedés ésszerűbbé tétele is szerepel.
A konzorciumok felelnek ezentúl az üzemanyag-felhasználás ellenőrzésének összehangolásáért, a szervizelés, a gépjárműmentés és a műszaki vizsgáztatás egységesítéséért. Rövidesen hat szakbizottság kezdi meg munkáját. Feladatuk a személyforgalmi, a személyzeti, az informatikai, a logisztikai, a műszaki és az innovációs tevékenység összehangolása lesz. A legfontosabb a menetrendek egyeztetése, a párhuzamosságok megszüntetése. A változások állítólag nem érintik hátrányosan az utasokat. Mindez része a kormány szándékának, hogy átalakítsa a közösségi közlekedést - ahonnan egyébként 40 milliárd forintot vesz el idén. Az MNV véleménye szerint előrelépés lehet a regionális szinten egységes elektronikus jegy- és bérlet- és helyfoglalási rendszer bevezetése.
Az érintett Volánok szerint azonban költségmegtakarításra mindenképpen csak akkor van lehetőség, ha valami módon teljesítménycsökkentés vagy létszámcsökkentés is párosul hozzá. A távolsági járatok ritkítása sem a társaságok kompetenciája, hanem a megrendelőé. A helyközi közlekedésben ez a jog a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumé, mely szerv eddig még nem jelentett be módosítást.
Kraft Róbert
Somogy Megye Online
A konzorciumok felelnek ezentúl az üzemanyag-felhasználás ellenőrzésének összehangolásáért, a szervizelés, a gépjárműmentés és a műszaki vizsgáztatás egységesítéséért. Rövidesen hat szakbizottság kezdi meg munkáját. Feladatuk a személyforgalmi, a személyzeti, az informatikai, a logisztikai, a műszaki és az innovációs tevékenység összehangolása lesz. A legfontosabb a menetrendek egyeztetése, a párhuzamosságok megszüntetése. A változások állítólag nem érintik hátrányosan az utasokat. Mindez része a kormány szándékának, hogy átalakítsa a közösségi közlekedést - ahonnan egyébként 40 milliárd forintot vesz el idén. Az MNV véleménye szerint előrelépés lehet a regionális szinten egységes elektronikus jegy- és bérlet- és helyfoglalási rendszer bevezetése.
Az érintett Volánok szerint azonban költségmegtakarításra mindenképpen csak akkor van lehetőség, ha valami módon teljesítménycsökkentés vagy létszámcsökkentés is párosul hozzá. A távolsági járatok ritkítása sem a társaságok kompetenciája, hanem a megrendelőé. A helyközi közlekedésben ez a jog a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumé, mely szerv eddig még nem jelentett be módosítást.
Kraft Róbert
Somogy Megye Online